Siesta en moto / Resting time on a bike

Con las motos es fácil encontrarse a cuatro o cinco subidos. Y alguna que otra familia entera subida en la moto. Como es el caso. Pero que el pequeñín se este echando la siesta es un poco más difícil. Pero ocurre. Ya lo veis. Gracias Alberto.	IMotorbikes with four or five riders is easy to find in India. Some full families riding through the road is usual. Like in this picture. But getting the picture when the kid is sleeping, is quite difficult. Anyway, it happens, you can see. Thanks Alberto.

Reunión de rickshaws / Rickshaws´ meeting

Como podéis ver les hemos pillado descansando en un duro día de trabajo. Estos señores se pasan el día tirando del carrito y llevando personas de un sitio a otro de la ciudad. Normalmente distancias cortas. Aunque aquí vemos que todos tienen su calzado reglamentario, no es extraño que algunos de estos "taxistas" vayan descalzos por la calle.	We have got all of them in the rest time in a hard work day. These guys are pulling the rickshaw and carrying people around the city. Usually short distances. Although in the picture all of them have their shoes, some of them make the work barefoot.

Puliendo el suelo / Polishing floor

Estuvimos comiendo en un hotel, y había dos operarios trabajando duramente en la limpieza y pulido del suelo.	We were having lunch in an hotel, and two workers were doing hard at cleaning and polishing floor.

Bueno, quizá uno de ellos no trabajaba tan duramente.	Ok, perhaps one of them is not working so hard.

Trabajar en altura (II) / Work at heights (II)

En mi visita al FRRO (Oficina de registro de extranjeros) pude observar como pintar la fachada de un edificio. Dejando los colores a un lado, los sistemas de seguridad que se emplean aquí para los trabajos en altura se han simplificado para dejar libertad de movimientos a los operarios en su trabajo. De esta forma el trabajo es más eficiente y se evita tener que cargar con el siempre incómodo arnés de seguridad y casco,  y se evita tener que pagar unos precios escandalosos por cuerdas, líneas de vida y otros elementos con la pegatina de "apto para las personas". También evitamos tener que alquilar una plataforma elevadora que ahora están muy de moda en el viejo continente. Al día siguiente volví a pasar y habían terminado sin ningún percance.

In my visit to FRRO (Foreigners Regional Registration Office) I could check how to paint the front of a building. Colors aside, the safety systems for works at height have been simplified to get freedom of movement to workers. Hence the work is more efficient and they avoid to use the always uncomfortable safety jacket and helmet. Moreover they avoid to pay abusive prices for ropes, lifelines and other safety elements with the sticker "people-safety-suitable". Also the can avoid hiring a lifting platform, which are widely used in the old Europe. In the next day, the work was finished without any accident.

La mujer trabajadora / The worker woman

Las mujeres no lo tienen muy fácil por el momento en esta tierra, y aunque se hacen avances, aún queda trabajo por hacer. Lo que os puedo asegurar es que aquí las mujeres curran de lo lindo en las obras. Haciendo el hormigón, cargando sacos, cargando material, cavando, etc. Vamos, lo que haga falta. Cualquier dinero es bueno para llevar a casa, y os aseguro que estas chicas se lo habían ganado.	In this country be a woman is not easy, even though some progress are happening, still too much work is needed. I can assure you that women work very hard in construction. Making concrete, carrying heavy bags, carrying materials, digging, etc. Whatever can be needed. Money is always good for the family, and be sure that this ladies have earned every penny.

El corte de ferralla / Steel bar cutting

Quiero enseñaros hoy el proceso de corte de ferralla que se sigue en estas latitudes.  Es bastante artesanal y poco seguro, pero funciona. Utilizando un buen mazo, un útil de corte y un trocillo de via de tren. Postura de golondrino para el sujetador, y a mazar. Llevan un ritmo endiablado aunque no lo parezca.

The steel bars cutting that is used over here is showed. Fully handcraft, and no safe, but it works. A big hammer, a cutting tool, and a little piece of railway. Sparrow posture for the holder, and hamming. Picture does not show, but the speed is great.

El camión acrobático

La foto es de un interés cultural tremendo. Esto es un deporte nacional por aquí. Es bastante sorprendente la primera vez, pero uno se acostumbra.

Son capaces de mantener el camión así durante varios minutos. El equilibrio perfecto. Primero lo hacían con los elefantes, ahora han decidido hacerlo con los camiones. Todo un arte.

El truco esta en una colocación precisa de la carga, son maestros en ello. En cuestión de segundos (si, segundos) te montan el espectáculo. Te das la vuelta, y cuando vuelves a mirar lo han conseguido.

Muchas gracias a Terry por la instantánea.
Gracias por el comentario y la aclaración (ver comentario).

La demolición

Tiene su mérito. Este edificio que aquí veis fue demolido en aproximadamente 3-4 semanas a mano. Vais a pensar que estoy exagerando. Pero no, es cierto. Durante esas semanas pasé por este lugar unas 15 veces, y sólo había "picadores" en el edificio. No entró una máquina en el recinto, sólo camiones para retirar el material.

Otra vez es una muestra más de reciclaje de materiales. Recuperan:

• El acero del hormigón armado en forjados y pilares, 
• Los ladrillos, que aquí son una especie de bloques macizos de arcilla,
• El escombro resultante del picado, que lo usan para rellenos,
• Las maderas, cables, tuberías, etc

Podéis ver como el forjado va desapareciendo y dejan libre las mallas de acero corrugado que luego retiran para reciclaje.

Os dejo una foto que tome unos días después para que veáis el avance en dos días.

Y no tiene desperdicio tampoco la forma de trabajar. Los dos campeones del ático utilizan una punta de unos 70 cm de acero para picar el material, como podéis ver en la imagen ampliada.

Fue imposible colocar una línea de vida, pues los IS (Indian Standard) de las líneas de vida y trabajos en altura aún están en proceso de aprobación. Ha sido una suerte que no estuvieran desarrollados a día de hoy, porque dicen que obligan a que la gente este unida a las líneas de vida una vez instalada.

El andamio

Seguimos observando el aprovechamiento de los recursos en este país. El bambú es un elemento indispensable en la construcción. Hoy podemos ver como se usa para crear un andamio.

La flexibilidad de este material y sus longitudes, permiten adaptarse perfectamente a las formas y alturas, sin necesidad de calzar la estructura. Su resistencia es más que suficiente para soportar el peso de varias personas trabajando en él.

Y lo más importante, las uniones se hacen con los típicos trapos de limpiar el polvo. Esto si que es reciclaje. Cogemos las típicas sábanas que están destrozadas y que mamá usaba para limpiar el polvo, las hacemos tiras, y tenemos una perfecta unión allí donde la necesitamos. Incluso podemos usar las camisetas viejas o pantalones, el truco es hacer tiras con ellos y aplicarlos correctamente en cada unión.

Eso si, es importante conocer algunos típicos nudos para realizar estas uniones. Ya hablamos del ballestrinque; en esta ocasión es un poco más complejo y no he podido identificarlo, pero intentaré saciar vuestra curiosidad.

Para los incrédulos os dejo otra foto, en la cual podéis ver que la altura no es un problema para el bambú. Y desde luego no lo es para ellos. ¿Quién necesita arnés?

La siesta

Una de las más importantes costumbres españolas, es la siesta. Costumbre que se ha exportado convenientemente a la India. No es difícil encontrar situación como esta.

Un par de tubos de hormigón sirven para el propósito perfectamente. Nos quitamos la camiseta para no sudar y ponemos las zapatillas bien colocaditas para que no se pierdan. El árbol estratégicamente colocado genera la suficiente sombra para los cuarenta minutos que durará la siesta.

Para los más avispados, podréis observar que la zona alrededor de los tubos y la parte baja de los tubos están húmedas. Lo cierto es que este tío era un verdadero profesional. Había mojado los tubos un rato antes para que estuviera más fresquito alrededor.

El porqué / The reason why

Quiero explicar brevemente cuando decido hacer este blog y las razones. Ante todo decir que la única intención es hacer un "diario" sobre las situaciones que me encuentro en el día a día en un país como la India, y que suelen chocar con mi mentalidad española/europea. Me gustaría que fuera ameno y entretenido, y en ningún caso ofensivo. Si alguien considerara alguna de las publicaciones ofensivas, pido disculpas. El blog se llama "Indian Standard" debido a que en este país todos suelen estar muy orgullosos de un conjunto de normas y recomendaciones llamados IS (Indian Standard) al estilo de nuestras normas UNE (Una Norma Española) o ISO (International Standard Organization). Estas dichosas normas salen en todas y cada una de las reuniones técnicas que he tenido en este país, y algunos son defensores a ultranza de su aplicación, aunque no tenga nada que ver con el asunto que se esta tratando. Así hemos tenido muy divertidas anécdotas al amparo de las IS (¿verdad Terri?), y por ello decidí llamarlo así. Hace unas semanas empecé a darme cuenta de que acumulaba un montón de fotografias sobre hechos curiosos, divertidos o chocantes para mi cultura, y pensé que sería buena idea compartirla con todos mis amigos. La forma más ordenada que encontré para hacerlo fue a través de un blog. Así hemos llegado a este punto. Sólo me gustaría pedir que si os parece entretenido lo compartais con vuestros conocidos, hagáis comentarios, participeis, pulseis algún like/me gusta en Facebook, retwiteeis, etc. Es una fuerte motivación para mi saber que estáis ahí y que os gusta lo que hago. Muchas gracias.

I want to explain briefly when I have decided to start this blog and why. First of all I would like to clarify that the only intention  of this blog is to write a diary about situations that I find in a country like India everyday, and which I find shocking to my spanish/european lifestyle. I would like it to be entertaining and fun, but I would not like to offend anybody. If someone considers any of the articles offensive, I sincerely apologize. This blog is called "Indian Standard" because in this country they are proud about a set of standards called IS (Indian Standard), in the same way that UNE (A Spanish Standard) or ISO (International Standard Organization). These standards are used in all and every one of the technical meetings that I have attended in this country. There are terrible folllowers in the application of these rules, even if it has nothing to do with the point to deal with. Hence we have had very funny incidents related to IS (am I right Terry?), and that is the reason for the title. A few weeks ago I did realize I was getting a lot of pictures about these interesting, funny, or shocking facts for my lifestyle, and I though that sharing with my friends could be a good idea. This is the best way Icould do it, with a  blog. I am now at this point. I would only  like to request you to share it with your friends, comment, like in facebook, retweets, etc if you think it is entertaining and fun. It is twice as motivating knowing you are there and that you like this  blog. Thanks a lot.

El pelacables

Algunas herramientas pueden ser sustituidas por personas. Es una manera de disminuir el paro como otra cualquiera. Hay demasiada gente y hay que buscarles ocupación. Es más barato tener a una persona para hacer un trabajo que comprar la herramienta o equipo que lo hace con mayor celeridad. No hay ninguna prisa.

Así existen profesiones que ni nos imaginaríamos en la vieja Europa. Aquí veis el caso del pelacables. El acabado no es exactamente el mismo, pero sirve para el propósito y esto es más que suficiente.

Buena semana.